汽車(chē)是由大量的零部件組成，包含有發(fā)動(dòng)機配件、制動(dòng)系配件、汽車(chē)燈具、汽車(chē)外飾等，有五金制品，也有塑料制品。零部件在生產(chǎn)過(guò)程中需要將其進(jìn)行表面處理——工件預處理和噴漆（涂裝）處理，而它們也是汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水的主要來(lái)源。今天小編為大家分享汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水處理方案是怎樣的。

由于噴漆（涂裝）所用的漆類(lèi)產(chǎn)品會(huì )由高分子樹(shù)脂、乳化油、表面活性劑及有機溶劑等物質(zhì)組成，而噴漆（涂裝）工序產(chǎn)生的廢水自然而然的含有這些物質(zhì)，也就成為汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水主要含有的污染物，成分復雜且難生物降解；

汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水排放無(wú)明顯規律，排放出的噴漆（涂裝）廢水更是如此，導致廢水的水質(zhì)、水量變化大，容易對廢水處理系統造成沖擊，需要足夠大的調節池；

工業(yè)廢水的處理方法有物理法、物化法以及生物法，而采取單一的廢水處理方法是難以做到出水達標，且處理的費用很高，因此我們處理汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水是由這3種方法結合進(jìn)行。常用的處理工藝為調節池-反應池-沉淀池-氣浮池-厭氧生物處理-好氧生物處理-二沉池-深度氧化，做到達標排放。

如果將汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水回用的話(huà)，需要增加相應的膜處理工藝。常用的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水方法還有這些：

混凝氣浮：混凝氣浮可以分為加藥區、反應區以及氣浮區。加藥區為自動(dòng)加藥，汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水會(huì )使用到氫氧化鈉、PAC、PAM等藥劑；反應區有混凝和絮凝，進(jìn)水與混凝劑通過(guò)機械攪拌混合，并在混凝區內進(jìn)行水力擴散，進(jìn)水中膠體顆粒脫穩，脫穩后的顆粒只需少量的絮凝劑便能形成穩定的礬花。氣浮區是將絮凝階段形成的礬花將附著(zhù)在微氣泡上，并被氣泡帶到水面，實(shí)現固液分離。

厭氧生物處理：水解酸化是厭氧反應的前兩個(gè)階段，它是把難降解的高分子物質(zhì)通過(guò)水解酸化中產(chǎn)酸細菌，分解成低分子、溶解性、可生化性強的物質(zhì)，好氧菌作進(jìn)一步分解創(chuàng )造有利條件。在處理汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水是可將其難生物降解有機物進(jìn)行分解，提高可生化性。

好氧生物處理：水解酸化和接觸氧化是很常用的組合。經(jīng)過(guò)水解酸化的廢水進(jìn)入接觸氧化池，廢水與生物膜在接觸過(guò)程中，水中的有機物被微生物吸附，氧化分解和轉化為新的生物膜，從填料上脫落的生物膜隨廢水進(jìn)入沉淀池去除，使廢水得到凈化。